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红旗E-HS9在零下18°C的试驾效果仍然不错,但仍然非常好。d7x

2020-09-26 座右铭 【 字体: 】 标签 : 座右铭,面试,什么 浏览量:824万

当红旗的超豪华纯电动SUV在2019年法兰克福车展上首次亮相时,有人说这可能只是概念车。毕竟,标语是超长的电池寿命,L4自动驾驶,在4s内还有100公里的加速。但是当这辆车在本月推出时,每个人都意识到红旗确实是在"放飞理想"。

红旗E-HS9上市后,人气非常高。高度受欢迎的第一个原因是它是可以代表家用汽车最高水准的车型之和悦股票网www.heyuegupiao.com一,第二个原因是它的价格和强度确实使许多人梦想成真。那么这辆车怎么样?我们在敦煌的摄氏零下18度测试了这款超豪华SUV。

威严是它给我的第一印象

红旗E-HS9的外观采用了"中国风格新贵族和精致"的设计理念,简直够了,气氛雄伟得足以反映"中国文化特质"。

红色标记E-HS9(参数|图片)这辆车带给人的第一印象是大气,瀑布形的中央格栅给人带来了很大的力量。压力。

尾巴的整体形状看起来有点普通。底部护板用银色包裹,并用镀铬装饰,感觉就像鸭嘴一样。

汽车的前部看起来很沉。垂直进气格栅和中央的红旗标志使该车的氛围一览无余。从红色标志L5(参数|图片),高最终模型一直遵循此设计路线。

油漆的反射率非常高。A柱是黑色的,黑白搭配有道家的阴阳鱼的感觉。

外部后视镜的形状经过专门设计以减少风噪声,但是前窗的双层玻璃实际上不必担心风噪声。

在前脸在细节设计上,红旗E-HS9不仅精美,而且充分体现了红旗品牌的豪华定位,两侧的日间行车灯就像宫殿的大门一样雄伟。

中央"空气流经山河,红光闪烁"的穿透标志更加庄严而有力,分体式照明装置也与整车的氛围非常兼容。

该灯组使用了大量的LED灯柱,照明效果非常好,并且对这些细节的关注也非常明显,并且具有细腻的感觉。

实际上,在一定程度上,大型SUV与中型和大型SUV之间的界限还不是很清楚。这款红旗E-HS9的长度超过5米,轴距超过3米。简而言之,它太大而没有限制。

具有一定意义的镀铬C柱和D柱在悬挂方面,整体动力非常强劲,这就是为什么红旗E-HS9拥有中国制造的"库里南"头衔的原因。

用于车门的电动暗门把手是也是最近流行的高端模型配置,其实用性首先是不用说,但它非常好。

HongqiE-HS9使用21英寸和22英寸两种尺寸轮辋采用低风阻设计以减少部分风噪声,并使用MichelinPS4轮胎。总而言之,这么大的汽车必须站起来。

贯穿前挡泥板和前门的红色饰条仍然具有红色标志的特征,并且镀铬装饰条的周围处理也更加精致。

在红旗E上-HS9C列银色装饰条不仅具有装饰性,而且还配有灯板,可以显示有关功率水平的信息。按遥控器按钮时可以查看功率水平信息。

整个车窗也是由镀铬装饰制成的,腰线部分一直延伸到汽车的后部,仍然具有强烈的设计感。

有人说红旗E-HS9的尾部设计不如侧面精致和正面,但就我个人而言,红旗E-HS9的尾巴才是关键。

首先,在星开脚本中使用单词"redflag"。仅这两个词就构成了图案,大量的直线直线和贯穿式尾灯使这辆车在庄严的场合显得更加优雅。

尾灯的设计有点像奔腾。B70上的设计(参数|图片)毕竟都是由同一位设计师设计的,并且在点亮照明灯后的效果非常好。

什么是超级奢侈?内饰是原因的一半。

这次,红旗E-HS9并没有太过庄重的感觉,仍然照顾了驾驶员。因为红旗E-HS9超豪华SUV实际上将与BMW兼容。png">7个系列(参数|图片)或梅赛德斯奔驰S类(参数|图片)和其他模型争夺用户,因此驱动程序仍然需要更多的照顾。四个屏幕的设计具有更强的技术感。

可以在中央控制台上触摸的材料非常好。毕竟,皮革被包裹起来,方向盘具有出色的抓地力。

整体形状简洁大方。毕竟汽车很大,所以扶手箱有足够的空间前排座椅感觉真的很好,就位,但是腿感觉有点太长了,这可能是因为身高矮了。

在仪表板上,红旗也做了很多事情可以代表中国文化的东西,例如日期使用"庚子年",该期间也使用农历。另一个非常有趣的细节是,从中控台前盖延伸出一条"通过标志"装饰条,这也是红旗汽车的独特设计。

红旗E-HS9的齿轮手柄部分也采用了新的设计风格,使用了大量的镀铬材料并添加了木纹装饰,设计更加精致。

文件区域上的按钮的纹理非常好,但是功能不多,它们都集成在屏幕上。

屏幕尺寸在车上很大,但不会就像一些新的汽车制造部队一样,越大越好,只有几个屏幕可以照顾到前排和后排乘客的娱乐,并且功能非常丰富。

空调控制也集成在下面的控制面板中。如果界面太复杂,请直接使用语音。

事实上,红旗E-HS9在空调出风口和其他地方都采用了这种C形设计。这种设计是否类似于飘扬的红旗?

中央控制台上的屏幕具有导航系统,该系统支持3D或2D导航,并且可以通过语音记录目的地。

汽车中有大量的多色环境灯,这也是红旗E-HS9除了在材料上的应用之外,还为乘客创造了一种豪华的氛围。

座椅下方有一个品牌映射灯,上面带有一个红旗LOGO,并带有某种意义。夜幕降临时,仪式便浮出水面。

后部空调的出风口不是很新颖,而且豪华感还不错。有时候,不断地创新是一种创新。

当然,还有超豪华和高贵的第二排。红旗是唯一一个敢于打造四人座车型并为此付出代价的国内品牌。这就是信心。

但是,红旗E-HS9的主要型号仍然是6个座位,但是对于像我这样的人认为这么大的车子不一定要买一个再安装几个座位。

意外的驾驶体验

红旗E-HS9是一款路边重量超过2.5吨的汽车。这辆车应该没有那种精致的驾驶经验,应该有稳定甚至沉重的驾驶感觉,这是合理的。驾驶感,但红旗E-HS9却不行,它在各个方面都表现出色。

让我们先谈一下电池寿命。红旗E-HS9的标准版续航里程为460公里,远程版的续航里程为510公里。老实说,如果电池续航时间更长,那么这款车的电池续航时间肯定比迈巴赫GLS或Cullinan好。更重要的是,在摄氏零下18度的敦煌,红旗E-HS9的电池寿命没有任何缩短。

红旗"中国国旗"活动的最后一站来到了敦煌,之后红旗E-HS9将在欧洲推出。

红旗E-HS9汽车似乎具有很强的光环。尽管在驾驶时绝对不会出现剧烈的驾驶行为,但这款车在极端条件下仍能为驾驶员提供约5秒钟的时间。加速动力储备100公里。前后电动机的最大功率为405kW,最大扭矩为750N.m,几乎是一个字。

实际上,在行驶控制方面,红旗E-HS9的性能将更加明显。这款大型汽车的转向感觉非常轻巧,易于驾驶,但不可能像小型汽车一样散布。

新车的制动令人惊讶。这样的重型汽车本身很难控制其制动能力。对于电动汽车,还具有动能回收的效果,在加速踏板和制动踏板之间切换时的跳动将非常明显。

红旗E-HS9具有5种动能回收模式,始终选择适合您的一种,制动调节也非常线性。

红旗E-HS9在中高端车型上配备了CDC空气悬架,从而保留了一定的行驶感,这对驾驶员来说也是个好消息。但这并不是说红旗E-HS9坐起来不舒服。由于采用了电池,红旗底盘具有很强的厚度感,并且在穿过大坑洞时也可以很好地支撑车身。

但是在极端情况下,过弯动作会有点钝,这也是不可避免的结果。毕竟,汽车太重了,速度总是太高而无法进入弯道。会有一点倾斜,但这是相对正常的驾驶,仍然可以保证舒适性。

最后写

红旗E-HS9的性能非常好,外观饱满,内部时尚,配置丰富,而且驾驶具有优雅和沉着的质感,无论是对于驾驶员还是乘客,都是一种绝佳的享受,它确实可以代表当前独立品牌车型中最豪华的水平。

今年年初,红旗汽车的20万辆的年度销售目标值得怀疑,但是到2020年的最后两天,我们几乎可以肯定红旗汽车的销售目标已经完成。2021年,红旗E-HS9是关键,因为它不仅可以支撑红旗的更高品牌价值,而且可以使红旗走向全球。