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雷克萨斯造假丰田鞠躬道歉,“躬匠精神”还值得相信吗悄

2020-09-26 座右铭 【 字体: 】 标签 : 座右铭,面试,什么 浏览量:824万

新闻背景:

近日,据媒体报道,日本国土交通省关东运输局于6月17日审计时发现,在近两年时间内,雷克萨斯高轮店的565辆车型存在造假,雷克萨斯高轮店将不合格的项目直接改为合格。丰田汽车公司和丰田在东京的经销商Toyota Mobility Tokyo,就位于东京品川区的雷克萨斯高轮店进行的非法车辆检查举行新闻发布会,在会上,丰田系高管承认问题并向外界道歉。

(本文全部图片来源:网络)

MiVo车库快评:

①:雷克萨斯造假将不合格车型改为合格,丰田高管和经销商表示道歉但态度极差:本次的雷克萨斯造假事件本身实际上是由雷克萨斯的经销商所为,造假行为主要涉及了大灯亮度、前轮胎角度、驻车制动性能等检测项目,将不合格的产品记录篡改为符合标准的数据。此外,还减少了对尾气数据和车速表精度(误差)两项检查项目进行检查。这意味着这些经过篡改数据的雷克萨斯车辆被当做了合格车辆进行售卖,而不需要返厂进行更换部件及维修。这样的造假导致了有565辆不合格的雷克萨斯车辆流入市场。

当然了,被曝光之后,丰田及雷克萨斯高轮店经销商一起联合举办了发布会表示公开道歉。然而丰田强调之所以出现造假问题,是因为设备和人员不同,特别是缺少工程师,在长期高负荷的工作强度下,已经无法满足更多的工作量,每辆车的检测时间仅有2个小时,才会出现此次造假问题。这意味着丰田其实在“凡尔赛”——我们卖得太好了,所以才导致的检测不合格。这样的道歉态度极差,根本不值得信任。

②:日系“躬匠精神”在汽车行业屡见不鲜,背后是日本制造的信任危机和后继乏力:今年针对日本人一系列的操作诞生了一个新的词语——“躬匠精神”。讽刺的就是日本制造近年来接连出现的不合格和造假事件,进而导致日本企业频繁召www.manhaoyy.cn开发布会公开道歉鞠躬,而且这一现象在汽车行业和相关的工业显得非常常见。然而包括三菱、电装、高田、曙光等等一系列的问题接连出现,让日本的道歉鞠躬显得非常廉价。犯错不要紧,只要鞠躬道歉就行了,这就是“躬匠精神”。

实际上,从“工匠精神”到现在的“躬匠精神”,这背后恰恰反应了日本制造的衰落。昔日荣光无限的日本制造,确实代表着精工和先进。然而随着工业的发展和科技的进步,日本制造固守在过去的体系和桎梏当中,确实日近迟暮。世界500强中日企的数量爆降至53家(2020年),而且伴随着日本国内的经济环境恶化,我们可以看到日本制造的能力和水平都在下降。再加上现如今的信任危机,日本制造正在进入新一轮的低谷期。

③:中国制造正在成为可值得信赖的顶流,但是消费者还是需要警惕经销商猫腻:现在最值得信任的其实就是我们的中国制造。在经历了2020的黑天鹅之后,世界经济至今无法正常恢复。但是我们的中国制造不仅迅速恢复,甚至在各个行业领域都展现了巨大的优势。即便是我们的汽车行业,目前在整个10万级以下市场上,包括吉利长安长城上汽等等都开始占据接近一半的市场份额。而10万级以上的话,我们也正在逐步挑战合资的地位。

但是如果就事论事,本次雷克萨斯的造假是由高轮店自己主导的。而这样的事情反观至国内市场,我们其实也能看到关于一些无良经销商针对车辆进行“翻新”“换件”甚至“违规加装”的新闻也非常常见。日常在车辆运输过程中,其实难免会有些剐蹭之类。同样在很多店里的DPI检测部分同样只是走了一个形式,本身并没有关注车辆问题,而是专注于收费而已。所以我们的消费者本身也要小心一些不良经销商的暗箱操作。

MiVo车库总结:

近年来,我们真的是看惯了日本的“躬匠精神”事件此起彼伏,但是我们更应该警惕的是,在国内市场现在叱咤风云的日系车,是否配得上现在的销量,出现“德不配位”的情况呢?希望我们的国产品牌能够抓住机遇,越做越好。至少在中华大地上,国产超越合资的一天尽快到来!